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Message par paco le Dim 10 Aoû - 14:08

bonjour a tous , et aimant partager ma passion automobile je m inscrit sur ce forum
j ais 49 ans et suis mecanicien depuis une trentaines d annees ,et suis actuellement en activite dans une concession peugeot .
mes premiers amour pour la voiture a ete la ds ,que j ais pus posseder des l age de 18 ans (21 ie)et j ais toujoiurs eu un faible pour cette marque ,mais ayant eu pas mal d autre marques j ais pus en constater la difference et les apreciers tel la R16 tx et bien d autres....
aujourd hui je roule en cx gti turbo car les ds son devenues intouchables , et j avoue que je trouve la coupe un peux tristounette par raport a la ds , mais son excelent confort et ses perfs moteur (que j ais pus modifiers avec un kit maikonics 260 chx) son spectaculaire ,en font oublier sa ligne

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Message par Bib916My le Dim 10 Aoû - 15:07

Sympa de venir partager ta passion sur ce site   

Bien du plaisir au volant et parmi nous.
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Message par Nofioul le Dim 10 Aoû - 17:50

Bienvenue à toi.

Tu ne seras pas tout seul en CX GTI turbo, on a un membre éminent du forum qui en possède une.

Pour la R16 TX, c'est le grand amour de ma femme. Nous n'en avons pas encre retrouvé une pour l'instant.

N'hésite pas à nous mettre des photos de ta CX et nous faire profiter de tes connaissances en mécanique.  Wink


Dernière édition par Nofioul le Lun 11 Aoû - 10:52, édité 1 fois
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Message par Den69 le Dim 10 Aoû - 18:42

Bienvenue parmi nous, la passion t'anime manifestement depuis longtemps!
La DS intouchable pour un mécanicien? C'est étonnant car tu dois être en mesure d'en assurer toi même le délicat entretien.
Mets nous vite des photos de ta CX survitaminée.
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Message par Nofioul le Dim 10 Aoû - 18:43

Ce sont plutôt les prix qui sont intouchables à mon avis.
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Message par paco le Dim 10 Aoû - 20:02

merci pour vos reponses ,et effectivement ce son les prix des ds qui son devenu dingues surtout que j adorais la 23 ie bv5 pallas,le modele le plus coter ,quand a l accessibiliter de sa mecanique effectivement elle est assez complexe ,mais ce n est rien a coter d un v6 hdi ou d un 807 peugeot
je vais essayer de vous envoyer des photos de ma cx (j espere y arriver)et je vous la presenterai car la modification maikonics est tres rare et cela change completement la voiture , et les seul model que je connaisse ce trouve en angletere ,car maikonics etait de la bas

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Message par Nofioul le Dim 10 Aoû - 20:49

Pour les photos, il te faut passer par un hébergeur type "Servimg" ou "Photorapide".  Wink 
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Message par Sylkill le Lun 11 Aoû - 9:41

Bonjour Paco
Je suis curieux de voir ta Cx modifiée. Question homologation et CT ça se passe comment ? Quand je vois que je me fais contrôler régulièrement par les képis avec la mienne qui est 100% d'origine, je n'ose pas imaginer ce que ça peut donner avec une version améliorée...
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Message par paco le Lun 11 Aoû - 12:24

la modification maikonics c est juste un boitier aei (allumage electronique integral)modifier et une augmentation de pression de turbo surmonter d un embrayage renforcer (obligatoire) et c est tous ,donc rien de visible et en rien cela modifie le moteur a l arret , c est une fois sur circuit que tous ce met en action (250 chx pour 44nm de couple , c est spectaculaire)

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Message par Sylkill le Lun 11 Aoû - 17:03

Spectaculaire, je veux bien croire.
Les températures moteur doivent être spectaculaires également, si aucune modif n'est faite de ce côté là. Il m'est arrivé plusieurs fois de lever le pied pour cause de surchauffe d'huile, en tirant sur la mécanique pendant un bon moment il faut l'avouer. Avec 80cv de plus, j'ai du mal à imaginer comment ça résiste. Je suis très curieux de voir cette voiture.
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Message par bzeded le Lun 11 Aoû - 21:26

bonjour,

bienvenue sur le forum.
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Message par Simc52 le Lun 11 Aoû - 22:33

Bienvenu hâte de voir ton bolide  Very Happy 
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