Présentation de DEN

Perso, j'ai roulé Laguna break et Scénic II ... super confortable ... et super rentable pour ... le garagiste!

Tout est résumé ... peut-être que chez Citron, c'est mieux...

Pour l'instant pas de soucis...... mais que 15000Km!!! Et pas de pb non plus avec le Scénic II avec lequel j'ai fait 140000km........
Et puis je dois avouer que même si elle tombe en panne, ça m'importe peu, j'en prends une autre en attendant....... l'absence de tracasserie qu'apporte une voiture de fonction est appréciable en dehors des économies substantielles, surtout en ce moment....: j'ai fais le plein du Spider ce Week end.......

Denkie a écrit: surtout en ce moment....: j'ai fais le plein du Spider ce Week end.......

oui,on est plus très loin des 100 € pour faire le plein

La surteinte des vitres donne raison à Bib. Ca fait un peu corbillard. Sinon j'aime bien ce C5.

Aujourd'hui la Merco a pris un peu d'appartenance à sa nouvelle région: Montage des plaques achetées à Epoqu'Auto avec Labrice. J'avais fait refaire la carte grise juste avant le changement des immatriculations pour ne pas avoir ses nouvelles horribles plaques!!!

Dans l'ordre toutes ses immatriculations et le porte plaque AV avant nettoyage:



Les chromes ont 43 ans:



Et voilà l'avant:



J'avais acheté des anti-brouillard d'époque, jamais montés mais ça viendra, il faut au moins ça pour jouer les Tontons flingueurs.......



Au tour de l'arrière pour la plaque, à noter que les plaques sont vissées, pas très réglo mais d'origine.... je ne vais quand même pas dénaturer la voiture avec des rivets:



Et que sa cache-t-il derrière la plaque????????? Un trésor!!! ben oui il y a le bouchon de réservoir, au prix de l'essence et vu la taille du réservoir, c'est un véritable trésor!!!

La méga classe, Denis!

Sympa les plaques d'époque...

cool, vivement que notre mamie puisse rencontrer sa grand-mère

A cublize au mois de juin..........????

à voir, mais je crois que c'est un week-end de pour moi et cela va en plus probablement correspondre avec la fête de l'école d'Astrid ....

Reçu cette semaine quelques pièces pour Mamie:

Joint de carter d'huile parce que je vais le démonter lors de la vidange pour un nettoyage complet, plaquettes de frein (4 freins à disques SVP!!), filtre à huile:





Ls 6 bougies:



Les embouts d'echappement (le détail indispensable!!):





Le kit ressort qui remplace le compensateur hydropneumatique entre les 2 bras de suspension arrière.... ce dernier vaut plus de 1000€ alors le kit se trouve 5 fois moins cher pour le même effet....



Le silencieux central et les 2 tubes intermédiaires, j'attends encore les 2 tubes en sortie de collecteur et le silencieux arrière:



Et le filtre à air:



Et voilà, reste à trouver du temps pour la remise en route. Manque encore 2 pneus 185 x 14: Monte d'origine MICHELIN MXV, on les trouve pas à moins de 230€ pièce!!! Vu l'utilisation que je vais faire de la voiture, je vais peut-être passer sur des VREDESTEIN 100€ moins cher........

Allez au boulot...

Une idée me vient. On pourrait faire un rasso de mamies un de ces jours.

Ca aurait de la gueule :
Alfa GTV 116 - MaceooO
Alfa Spider 115 - Lascar
Mercedes 230 - Eyaaj
Mercedes 280 - Denkie
Ferrari 308 GTS - DMT4
Renault Alliance - Vero

etc....

Yes, bonne idée!!!!

bon courage pour le boulot Denis

sinon, Lascar en voilà une bonne idée !!! à méditer

Ce P....N de ressort est enfin monté.......... quelle galère!!! Il faut mettre la voiture en "lévitation" et démonter les amortos pour avoir assez de course car il est incompréssible ce ressort... m'enfin ça y est elle a perdu cet air avachi du cul et est bien fière désormais.
Mamie est en train de se vider.... mais non c'est pas ce que vous pensez... je vidange l'huile et le LDR.

Ca y est elle a tourné...... !!!

Une baterie neuve, les vidanges et j'ai pas pu résister, même pas pris le temps de changer les bougies, 2 ou 3 coups de démarreur et elle a démarré comme si elle avait tourné la veille alors que cela fait au moins 5 ans qu'elle est arrêtée... Merco

Denkie a écrit:Ca y est elle a tourné...... !!!

Une baterie neuve, les vidanges et j'ai pas pu résister, même pas pris le temps de changer les bougies, 2 ou 3 coups de démarreur et elle a démarré comme si elle avait tourné la veille alors que cela fait au moins 5 ans qu'elle est arrêtée... Merco

Fais pareil avec le Spider qu'on se marre un peu.

Perdu d'avance.... et puis pas question d'arrêter le Spider 5 ans, je serais en manque......

salut j'adore ce modele bonne resto!

J'avais oublié de vous mettre quelques photos prises pendant les premiers travaux:
Carter d'huile démonté pour un nettoyage complet:



La crépine d'aspiration d'huile et une petite vue du berceau moteur... pas prêt de plier!!


Vous ne le verrez surement jamais... le villebrequin, l'embiellage et la jauge vue de l'intérieur:




Le dessous avec la boite auto (Petite fuite identifiée, un écrou desséré) et l'échappement avant démontage:



Le coeur de la bête après 6 ans de repos... quelques traces d'oxydation mais rien n'a bougé:


Les radiateurs d'eau et d'huile:



Le collecteur d'échappement 6 en 2 et le dessous des carbu (En photo pour la prochaine fois...):



La suite dès que j'ai du temps.... l'échappement est par terre, reçu le nouveau. Reste les plaquettes de frein, la vidange du liquide de frein, 2 pneus et un nettoyage complet inter exter... et à nous les promenades en limousine...

que de boulot!!! quel courage....mais quelle satisfaction à l'arrivée : les promenades en limousine

Un bel entretien que tu fais là....

eyaajette a écrit:que de boulot!!! quel courage....mais quelle satisfaction à l'arrivée : les promenades en limousine

Du boulot, oui un peu, du courage non pas du tout, de l'envie avant tout et surtout du manque de temps pour qu'elle tourne plus vite......... partons du principe que les meilleures choses sont comme les femmes, elles se font toujours attendre !!

Grand jour aujourd'hui car Mamie a fait ses premiers tours de roues depuis des années. mais avant quelques photos des entrailles.
D'abord une petite vue sur les deux carbus... on comprend mieux la conso quand on les a vus!!!





Le fameux ressort de compensation de suspension entre les deux bras arrières:





L'echappement en cours de montage:





Détail sur un train roulant arrière... besoin d'un petit coup de nettoyage et d'anti-rouille mais bon tout cela a 43 ans et n'a jamais connu de traitement spécifique..


L'échappement avance....





La touche finale, les deux embouts chromés:



Et voilà, un coup (Enfin, 2 ou 3 voire 4) de clé et Mamie est dehors pour une petite toilette sommaire avant les premiers tours de roues...



Il faut que je tourne un peu le silencieux arrière... pas très droit tout ça!!!



Là on voit très nettement que l'aile arrière a été repeinte...



Arrivée au Lac, le lieu incontournable pour les photos, même sous la pluie...




La ballade s'est finie avec pour bilan un frein un peu bloqué à l'arrière gauche (De toute façon j'ai prévu de remplacer les plaquettes et le liquide de frein, donc une révision est programmée à ce niveau), un bruit de tôle près de l'échappement (Un protecteur entre pivot de diretion et échappement qui a du jeu), sinon RAS, elle tourne comme une horloge, les Kick down de la boite auto restent un vrai régal, les 140ch sont toujours présent, le ralenti impec... bref comme neuve!!! Faut dire qu'à 125000km c'est à peine rodé tout ça!!!

J'adore les phares avant de cette Mercos.

Mais ça fait quand même très grosse bagnole...

Hein quoi, qui a dit Panzer ?

Faut que j'y vais